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O KC-135 com os winglets voando sobre as montanhas de San Gabriel, ao sul de Edwards AFB. Os testes de voo mostraram que o arrasto em voo foi reduzido em até 7 por cento.
Créditos: foto da NASA
Quarenta e quatro anos atrás, em julho, a NASA começou a testar uma tecnologia que se tornaria uma das contribuições mais visíveis e benéficas da agência para a aviação comercial – winglets, as extremidades voltadas para cima das asas dos aviões.
Inspirada na maneira como os pássaros enrolam as penas das pontas das asas para cima, essa inovação foi desenvolvida pelo Langley Research Center da NASA em Langley, Virgínia. Depois de testar esse projeto em túneis de vento, os winglets provaram ser eficazes em testes de voo no que hoje é o Armstrong Flight Research Center da NASA em Edwards, Califórnia.
Os winglets são projetados para operar no "vórtice" das pontas das asas, um redemoinho de ar que ocorre nas pontas das asas de um avião. Este redemoinho de ar espirala atrás de um avião, resultando em arrasto. Os winglets reduzem essa perda de energia, reduzindo o fluxo de ar pela asa e diminuindo os redemoinhos nas pontas das asas. Ao reduzir o arrasto da ponta da asa, o consumo de combustível diminui e o alcance é estendido.
Em 24 de julho de 1979, o primeiro vôo de teste de winglet decolou do NASA Dryden Flight Research Center, agora NASA Armstrong. O programa de testes foi um esforço conjunto entre a NASA e a Força Aérea, que forneceu a aeronave KC-135 Stratotanker, uma versão modificada do jato Boeing 707. Ao longo de 48 voos de teste, os winglets provaram reduzir o arrasto das pontas das asas, aumentando a eficiência de combustível em 6% a 7%.
Winglets começaram a aparecer em jatos comerciais e executivos no início de 1990. Desde então, os winglets, vistos em cerca de 10.000 jatos, economizaram mais de 10 bilhões de galões de combustível e reduziram as emissões de CO2 em mais de 130 milhões de toneladas.
Jim Skeen, Especialista em Relações Públicas
Fonte: NASA / Editor: Cody Lydon / 17-07-2023
https://www.nasa.gov/feature/on-the-wing-lets-of-innovation-with-nasa-armstrong
Web Science Academy; Hélio R.M.Cabral (Economista, Escritor e Divulgador de conteúdos da Astronomia, Astrofísica, Astrobiologia e Climatologia).Participou do curso (EAD) de Astrofísica, concluído em 2020, pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC).
Autor do livro: “Conhecendo o Sol e outras Estrelas” e "Conhecendo a Energia produzida no Sol".
Acompanha e divulga os conteúdos científicos da NASA (National Aeronautics and Space Administration), ESA (European Space Agency) e outras organizações científicas e tecnológicas.
Participa do projeto S`Cool Ground Observation (Observações de Nuvens) que é integrado ao Projeto CERES (Clouds and Earth´s Radiant Energy System) administrado pela NASA. A partir de 2019, tornou-se membro da Sociedade Astronômica Brasileira (SAB), como astrônomo amador.
Participa também do projeto The Globe Program / NASA Globe Cloud, um Programa de Ciência e Educação Worldwide, que também tem o objetivo de monitorar o Clima em toda a Terra. Este projeto é patrocinado pela NASA e National Science Fundation (NSF), e apoiado pela National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) e U.S Department of State.
>Autor de cinco livros, que estão sendo vendidos nas livrarias Amazon, Book Mundo e outras.
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